Деловая авиация в России: история развития и проблемы

Деловая авиация представляет собой особую разновидность гражданской, которая основана на производстве и последующей эксплуатации техники для организации корпоративных и частных полетов, а также сопутствующих услугах. В настоящее время заказ самолета http://www.worldjet.ru/protocol можно осуществить в нескольких специализированных компаниях Москвы.

История развития деловой авиации

Впервые о ней заговорили в самом начале 1990-х годов. В то время большим спросом стали пользоваться самолеты Як-40. Именно тогда и была высказана мысль о необходимости создания производственных мощностей для выпуска новых летательных аппаратов, предназначенных для бизнес-авиации. Начиная с 2002 года количество чартерных рейсов по индивидуальным и корпоративным заказам ежегодно растет в Московском авиационном округе на целых 30%. По их количеству столица уже в 2005 году достигла уровня Лондона. Что касается инфраструктуры, то тут все неплохо: в одном только аэропорту «Внуково» можно размещать до 80 самолетов класса business jets, из которых 40 — в ангаре, а не под открытым небом.

Проблемы и перспективы

Главный тормоз развития частной авиации в стране — это законодательство. Оно является чрезвычайно строгим в этом отношении, так как не менялось еще фактически с советских времен. Согласовать маршрут нужно заранее, причем как минимум за 2-3 недели до его осуществления. На некоторых участках также ограничена высота полета, есть и зоны, где деловым воздушным судам вообще нельзя находиться.

В целом же бизнес-авиация в России сегодня развита не хуже, чем в западных странах. Нужно только немного подкорректировать чрезмерно суровое законодательство.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.